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氟橡胶重型车油封，油封结构断面

　　重型车油封结构断面示慧圈硫化体系的选择硫化体系不同硫化胶的交联键的结构也不同其结构的稳定性显著影响着胶料的性能。

　　氟橡胶是一种高度饱和的含氟聚合物在其硫化过程中均有氟化氢或氯化氢析出这些低分子物质的存在有碍进一步交联并严重腐蚀设备。

重型车油封

　　为此我们选用轻质氧化镁分析纯耳作为酸的接受体它能有效地中和氟橡胶硫化过程中析出的氟化氢或氯化氢并能促进交联密度的提高赋予硫化胶较好的热稳定性另外为了获得较低的压缩永久变形再配以氢氧化钙工业级日和碳酸钡工业级目来共同组成硫化体系。补强填充体系的选择氟橡胶属于自补强型橡胶本身强度较高补强填充体系虽对它有一定的补强作用但主万方数据第卷第期多腔氟橡胶油封要是用来改进工艺性能降低成本以及提高制品的耐热性、硬度、耐压缩永久变形等性能。试验结果表明喷雾炭黑对氟橡胶的硫化有一定的促进作用同时能够赋予胶料较好的混炼、压出和模压性能。

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　　另外再加入少量的硅酸钙以提商硫化胶的导热性使氟橡胶密封制品与金属接触处的磨擦生热及时导出从而降低了接触处的温度。因此我们选用喷雾炭黑和硅酸钙并用共同组成补强填充体系。其它配合剂为了使胶料具有理想的工艺操作性能并赋予制品鲜艳的色彩我们选用棕榈蜡和铁红作为着色剂。胶料物理机械性能见下表胶料物理机械性能指标项目性能指标项目性能指标硬度邵尔度±热空气老化。重型车油封